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七星彩出号走势图:自動變速箱現在有多少種類?

文章來源:變速箱油 發布者:編輯旭

七星彩走势图两元网 www.qzukzb.com.cn 大多數人在買車之前,都在想:買手動檔的?自動檔的?自動檔的!


有多少人知道,自動檔還分有好幾類型呢?并且價相關巨大。


就讓漢諾威車神帶領大家一起學習一下自動變速器的分類吧……


用一句話對這4種變速箱進行點評,那就是:AT性能穩定、CVT換擋平順、AMT經濟實惠、DCT響應速度更快。想要了解更多這幾款變速箱的相關知識,那就請看下文。


目前市面上在售的自動變速箱大致分為:


自動變速箱(AT)

無極變速箱(CVT)

機械式自動變速箱(AMT)

雙離合變速箱(DCT)


AT自動變速器


自動變速箱簡稱AT,主要由液力變扭器、行星齒輪和液壓控制系統,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。


工作原理:自動變速箱是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速的目的。其中液力變扭器是自動變速箱最具特點的部件,它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成,泵輪和渦輪是一對工作組合,泵輪通過液體帶動渦輪旋轉,而泵輪和渦輪之間的導輪通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差并實現變速變矩功能。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大,因此在渦輪后面再串聯幾排行星齒輪提高效率,液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪,從而實現自動變速變矩。


優點:

1、最早出現的目的是為了省去手動擋變速箱頻繁換擋的麻煩,提供給駕駛者輕松愜意的駕駛感受。


2、自動變速箱的技術相對來說較為成熟,性能表現也趨于穩定,應用范圍也較為廣泛。


缺點:

1、自動變速箱的動力響應不夠直接,從而導致它在“駕駛樂趣”方面稍顯不足。


2、由于采用液力傳動,這使自動擋變速箱傳遞的動力有所損失。


代表品牌:奧迪、寶馬8速手自一體;奔馳,大眾6速手速一體,豐田5速手自一體;等等,主要為中高檔車型。


變速箱廠家主要有:愛信、采埃孚、Tiptronic等


CVT無級變速箱


CVT是Continuously Variable Transmission的縮寫,按照英語直譯過來就是連續可變傳動的意思,因此CVT變速箱也叫做無級變速箱。傳動比是連續線性變化的,沒有固定的速比檔位。雖然操作上類似自動變速箱,但是速比的變化卻跟前者完全不同,由跳擋變為了鏈條的連續變化,因此動力傳輸更加順暢。


CVT變速箱的工作原理:


不同于普通自動變速箱,傳統的齒輪在CVT變速箱內被一對滑輪和一條鋼制皮帶所取代,每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的V形結構,引擎軸連接小滑輪,透過鋼制皮帶帶動大滑輪。而其工作原理則是:錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開,擠壓鋼片鏈條以此來調節V型槽的寬度,當錐型盤向內側移動收緊時,鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向(離心方向)運動,相反會向圓心以內運動。這樣,鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大,傳動比也就發生了變化。


優點:

1、換檔時沒有頓挫感,動力輸出很線性,駕駛感受非常平順。


2、傳動的機械效率和燃油經濟性都要優于普通的自動擋變速箱,僅次于手動擋變速箱。


缺點:

1、相比傳統自動擋變速箱而言,它的成本要略高;如果操作不當的話,出問題的概率要高與自動變速箱。2、傳動的鋼制皮帶能夠承受的扭矩有限,日系車型目前的上限值為350牛米左右,而奧迪則將這一上限值提高至400牛米,如若需要承受更大的扭矩,就只能改用傳統的自動變速箱。


代表品牌:日系品牌主要以日產、三菱、斯巴魯和鈴木為主,德系品牌則只有奧迪


AMT機械式自動變速箱


是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的,制造成本相當低,結構也并不復雜。AMT變速箱至今已有43年的歷史,隨著自動、CVT、雙離合器變速箱等技術的日益完善,這種本質上屬于液壓自動離合器手動變速箱的“古老”技術,已經很少有車型采用,不過對于提高低成本車型行駛便利性來說,AMT變速箱仍是一種中間解決方案。

AMT的工作原理AMT變速箱的基礎仍是傳統手動變速箱,其工作原理其實很簡單,車輛在起步和換擋時,離合器由液壓泵控制分離和接合,擋位轉換也由液壓結構操作。駕駛者只需要推拉排擋桿即可完成升、降擋,自動模式下變速箱控制電腦會根據車速、發動機負荷等數據自行切換擋位。從而獲得優良的燃油經濟性與動力性能以及平穩起步與迅速換檔的能力,以達到駕駛員所期望的結果。


優點:

1、AMT既具有普通自動變速箱自動變速的優點,又保留了原手動變速箱齒輪傳動的效率高、成本低、結構簡單、易制造的長處。


2、AMT是在現手動變速箱的基礎上進行改造的,保留了絕大部分原總成部件,只改變其中手動操作系統的換檔桿部分,生產繼承性好,改造的投入費用少,非常容易被生產廠家接受。


缺點:

1、換擋舒適型不佳,容易產生較為明顯的“頓挫感”。


2、在換擋過程中會產生動力中斷,使得換擋過程中極速性能不好。


代表車型:目前,國內市場銷售的搭載AMT序列變速箱的車型以小型或微型車為主,主要包括奇瑞、長安哈飛、江淮、上海通用雪佛蘭等。在客車、公交車上也有在應用。


DVT雙離合自動變速箱雙離合變速箱(Dual Clutch Transmission,簡稱DCT)其實也可以算是AMT變速箱的一種類型,因為廣義的AMT包含有自動離合手動變速器(Auto-clutch Manual Transmission,簡稱AcMT)、單離合器手自動一體變速器(Single Clutch Automated Manual Transmission,簡稱AMT)以及雙離合器手自動一體變速器(Dual Clutch Automated Manual Transmission,簡稱DCT),基本上都是平行軸式齒輪變速結構,無論在設計技術或者生產技術上均有相同的特征。


工作原理:


雙離合變速箱中的兩套離合器與二根輸入軸相連,換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機械電子??槔詞迪?,而不再通過離合器踏板操作。兩套離合器各自與不同的輸入軸相連,如果離合器1通過實心軸與擋位1、3、5相連,那么離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。在使用1檔的時候,2檔就已經準備好了,其他擋位同理,所以換檔時間大大縮短,幾乎沒有延時。


優點

1、雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點,沒有使用變矩器,轉而采用兩套離合器,通過兩套離合器的相互交替工作,來到達無間隙換擋的效果。


2、因為沒有了液力變矩器,所以發動機的動力可以完全發揮出來,同時兩組離合器相互交替工作,使得換擋時間極短,發動機的動力斷層也就非常有限。


3、由于換擋更直接,動力損失更小,所以其燃油消耗可以降低10%以上。缺點


4、由于沒有采用液力變矩器,又不能實現手動變速器“半聯動”的動作,所以對于小排量的發動機而言,低轉速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來。


5、由于雙離合采用了電腦控制,屬于一款智能型變速器,它在升/降擋的過程中需要向發動機發出電子信號,經發動機回復后,與發動機配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用,也增加了其故障出現的機率。


代表品牌:目前常見的雙離合變速箱有大眾、奧迪、福特和沃爾沃、三菱以及保時捷K等。

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